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      橋梁加固設計和常見加固方法，其是橋梁抗震能力不達標刺勇，一旦橋梁出現(xiàn)嚴重問題血明，不僅會影響地面交通的正常運行还栓，還會給當?shù)氐貐^(qū)帶來巨大的經(jīng)濟損失岸寿，橋梁的后期維修也將需要更多的費用司蔬。房屋鑒定由專門的機構對房屋的安全性做出科學的評價另患，確保居住人的生命財產(chǎn)安全。房屋加固可以從兩個層面來講芳绩，一是因房屋破損而進行的維護性加固掀亥；二是為了使房屋達到一定的抗破壞力撞反，如抗能力妥色，而進行的加固。廠房加固修補墻體一般都是粘鋼或者粘貼碳纖維布遏片，柱子的加固方式一般也是粘鋼锉窑，或者粘貼碳纖維、包鋼辫慎，等袁朗。一般受損傷較嚴重的地基或者承重柱，都采用混凝土置換的方法叶偶，使原來的破損的混凝土打掉跃渠，重新建模灌漿。許多人會忽視這座橋的抗震加固锯运。

      橋梁作為重要的交通運輸環(huán)節(jié)沛四，當發(fā)生高水平等自然災害時，如果橋梁抗震能力不達標蛔颖，橋梁就有可能倒塌糊晋，一旦出現(xiàn)嚴重問題，橋梁不僅會影響地面交通的正常運行政拾，還會給當?shù)氐貐^(qū)帶來巨大的經(jīng)濟損失际器，今后的橋梁維修將需要更多的費用。

      道路橋梁的運行過程之中的地基不均勻下降是影響道路橋梁質(zhì)量的重要因素之一贸桶，對于路面橋面的受 力情況的影響深刻會降低受力的閾值舅逸，因此對其產(chǎn)生道路橋梁面下沉的主要原因有以下幾點：

一，在道 路橋梁施工之前勘驗工作的進行過程之中沒有進行的工作數(shù)據(jù)采取和分析皇筛。在勘驗人員的前期工作過程之中應該包括了施工點的地質(zhì)土質(zhì)條件堡赔、水文條件、包括量和車流量在內(nèi)的人文因素等相關的數(shù)據(jù) 的采集和考察设联。在設計的時候要充分的依據(jù)勘驗的結果數(shù)據(jù)分析進行相關的因地制宜的設計善已，進行后期的 施工計劃的設定。因此勘驗工作的不會在一定程度上造成后期的地基不同步下沉离例。

二换团，在施工的過 程中施工技術和設備的不足也造成了不同程度的地基不同步下沉的現(xiàn)象出現(xiàn)悉稠。技術和設備的情況不更跟上 質(zhì)量要求的增長速度，因此只滿足了驗收的質(zhì)量需求艘包，在后期的使用過程中力學作用負荷增大以及受到各 種力學損耗的情況之下的猛，就會對道路橋梁產(chǎn)生一系列的損害。

三想虎，道路橋梁使用的工程材料的質(zhì)量直接 影響到了整個工程的質(zhì)量卦尊，施工材料需要在上進行嚴格的把關，以次充好的現(xiàn)象桶悍。如果原材料的質(zhì)量不符合要求乐跺，在后期的力學承重性和材料的使用壽命上都會大打折扣，因此會造成后期的下沉等現(xiàn)象的出現(xiàn)影響使用讼逐。 　　

      相對于比較傳統(tǒng)的加固方式而言症忽，預應力碳纖維板的加固方式在很大程度上可以克服施工復雜，耐久性比較差的一些缺陷凸翩，并且保持著無粘接技術的相關優(yōu)點牙晰，對于減少裂縫，預防裂縫的產(chǎn)生具有著不錯的效果肪麦，而且還可以在一定程度上減緩變形较谣。那么碳纖維加固方式都有哪些優(yōu)點呢？

1孩最、碳纖維材料比較輕巧單薄趾赡，施工后對于原結構自重上的增加可以忽略不計，完全不會影響原結構使用空間的大小耙肖，并且加固后不留任何痕跡仰铃。

2、碳纖維布具有較強的抗腐蝕性授瘦，加固之后完全不用再擔心加固部位的再受到腐蝕醋界。

3、加固效果更好提完，能夠有效果地提高混凝土結構的承載能力形纺，并有效地改善其受力性能。

4徒欣、在進行橋梁加固施工時操作起來比較簡單逐样，不需要使用大型的施工器具，無需進行現(xiàn)場規(guī)定設施打肝，施工占用空間比較小脂新。

所以采用碳纖維材料加固對于橋梁這種比較復雜的結構能夠起到一個比較好的粘貼效果，從而達成不錯的加固效果，延長橋梁的使用壽命争便，使得橋梁能夠負擔更久更大的交通量级零，為人們的出行提供便利。